Tが古い列車を廃車にするため、オレンジラインのダイナーはカードに載っていない

Jul 10, 2023

列車は水曜日、ウェリントン車両基地のオレンジライン保守施設の外に駐車されている。 (クリス・リシンスキー/SHNS)

著者: クリス・リシンスキー

投稿日: 2022 年 9 月 30 日 / 午前 8 時 19 分 (東部夏時間)

更新日: 2022 年 9 月 30 日 / 午前 9:00 EDT

ボストン（SHNS） – かつてのオレンジラインの列車内でコーヒーとパイを楽しめば、説明できない遅延、正体不明の臭い、そしてバックパックを脱がない乗客の記憶をすべて払拭できるかもしれないと期待していましたか？ ごめん。 おそらく運が悪いでしょう。

オレンジラインの最も古い車両はカーター政権時代に遡る車両もあり、スクラップヤードに向かって解体され、認定請負業者コステロがコーキングや下塗りなどの危険物質を含む部品の廃棄作業を行う予定だ。 。 そして、乗務員はこれらの部品を取り出すために列車を分解する必要があるため、車両の 1 台をより創造的な固定用途に改造することは、まったく考えられないことです。

「購入したい人や、なぜダイナーにできないのか、なぜこれができないのか、なぜあれができないのかという問い合わせをたくさん受けています」とMBTAゼネラルマネージャーは述べた。スティーブ・ポフタク氏は木曜日にこう語った。 「実際のところ、私たちの優先事項はもちろん安全性であり、（環境保護省の）要件への準拠です。そのため、私たちはそれらを処理できる認定施設を通じて廃棄しています。」

ポフタク氏によると、20台の車両が廃車されることが確認されており、さらに新しく製造されたオレンジライン車両が運行開始されれば、さらに100台が続く可能性があるという。 しかし、これらの最も古い車両が必ずしもすべて廃れる運命にあるわけではない。ポフタク氏は、T 号がメイン州ケネバンクポートにあるシーショア トロリー博物館に 2 台の車両を提供したと述べた。同博物館は自らを「世界初にして最大の電気鉄道博物館」と称している。

ポフタク氏によると、博物館はその申し出を受け入れるかどうかまだ確認していないという。 「これらの車両を購入する個人的または商業的な機会があるとは思わない」と同氏は語った。 「商業的なチャンスがあれば、それを活用します。」

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