オレンジラインの列車のディナーを期待していましたか? MBTAが古い車を廃棄しているため、その可能性は低い

May 29, 2023

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かつてのオレンジラインの列車内でコーヒーとパイを楽しめば、説明できない遅延、正体不明の臭い、そしてバックパックを降ろさない乗客の記憶をすべて払拭できるかもしれないと期待していましたか?

ごめん。 おそらく運が悪いでしょう。

オレンジラインの最も古い車両はカーター政権時代に遡る車両もあり、スクラップヤードに向かって解体され、認定請負業者コステロがコーキングや下塗りなどの危険物質を含む部品の廃棄作業を行う予定だ。 。 そして、乗務員はこれらの部品を取り出すために列車を分解する必要があるため、車両の 1 台をより創造的な固定用途に改造することは、まったく考えられないことです。

「購入したい人や、なぜダイナーにできないのか、なぜこれもできないのか、なぜあれもできないのかという問い合わせをたくさん受けています」とMBTAゼネラルマネージャーは述べた。スティーブ・ポフタク氏は木曜日にこう語った。 「実際、私たちの優先事項はもちろん安全性であり、[環境保護省]の要件への準拠です。そのため、私たちはそれらを処理できる認定施設を通じて廃棄しています。」

これらの廃止された列車は、まったく新しいオレンジラインとレッドラインの車両に移行するための MBTA の長期にわたる努力の結果です。 しかし、このプロセスは多くのスピードバンプに見舞われ、請負業者である CRRC からの遅延が何度も発生しました。 木曜日、MBTA副ゼネラルマネージャーのゴンネビル氏は、CRRCは供給と労働問題の結果、納品を再び遅らせる必要があると発表した。

T氏によると、オレンジラインの乗客は現在常に新しい車に乗っているという。すでに78台の新しい車がMBTAのウェリントンのカーハウスにあるか、現役で運行しているとゴンネビル氏は語った。 しかし、残りの 74 台はまだ開発中です。 CRRC は当初、オレンジ ライン車両 152 両すべてを 2022 年 1 月までに納入する予定でした。 その後、目標は 2023 年 4 月まで延期されました。最も遅い納期は 2023 年夏です。

最終的なレッドライン車両は現在、2025 年夏に納入される予定です。

新しいオレンジライン車両がさらに運行されれば、さらに多くの古い車両も廃棄される可能性があるとポフタク氏は言う。

しかし、これらの最も古い車両が必ずしもすべて廃れる運命にあるわけではない。ポフタク氏は、T 号がメイン州ケネバンクポートにあるシーショア トロリー博物館に 2 台の車両を提供したと述べた。同博物館は自らを「世界初にして最大の電気鉄道博物館」と称している。 ポフタク氏によると、博物館はその申し出を受け入れるかどうかまだ確認していないという。

「これらの車両を購入する個人的または商業的な機会があるとは思わない」と同氏は語った。 「商業的なチャンスがあれば、それを活用します。」