トップガン 2 が海軍戦闘機文化に関して正しいことと間違っていること

Jan 25, 2024

トムキャッツやスーパーホーネッツのコックピットに乗ったキャリアを持つジョー・“スモーキン”・ルジッカは、この大ヒット作を評価するのに適した立場にある。

これは正式にパラマウント映画史上最大の映画です。 『トップガン：マーヴェリック』は興行収入の記録を破っただけでなく、熱心な軍用航空愛好家と映画ファンの幅広い層からほぼ普遍的な賞賛を受けています。 しかし、海軍航空の世界にどっぷりと浸かった人、F-14 や F/A-18E/F スーパーホーネットのコックピットに縛り付けられ、激しい空中戦や戦闘を経験した人にとって、それはどうなるのでしょうか。自分たちでミッションを攻撃しますか？

G-LOCからハンバーガー大食いの挑戦まで、ジョー・“スモーキン”・ルジッカがこの映画について独自の見解を示し、トムキャットのレーダー傍受士官やF軍の兵器システム士官としての自身の2,000飛行時間のキャリアとどう比較するかを語ります。 /A-18.

さあ、スモーキンに渡しましょう！

警告: ネタバレが含まれます。

現実的であることを現実的に考えましょう。 新しい『トップガン』映画を理解するのに数か月を費やした今、『トップガン：マーヴェリック』が何を正しかったのかを正直に見てみる必要がある。 嘘をつくつもりはありませんが、確かにハリウッドからそのまま出てきた部分もあります。 不可能な操縦を行う派手な戦闘機、派手な個性、これまで見たことのないフライトスーツを着た最も魅力的な人々の雰囲気を醸し出すバックグラウンドの音楽。 最後の部分は信じてください。モンゴ、ピガー、バットヘッドなど、コールサインに似た選手たちとサービスをするとき、彼らを中央のキャスティングから引き抜く人は誰もいないでしょう。

でもねえ、このブログを読んでいる専門家の皆さんにお知らせがあります。誰も本当に気にしていません! 私たちがここで求めているのはドキュメンタリーではありません。金曜日の夜の 2 時間にできる限りリアルで、アクション満載の、最高級のスリラーを求めています。 トップガン：マーベリックはまさに​​それを実現しました。 それはとんでもない映画だった、そして彼らはたくさんのことを正しく理解した。 さらに、もし誰かが現実のジェットジョックについての映画を作ったとしたら、それはとんでもなく退屈になるだろう。 日常の方がスリルを約 100 対 1 上回ります。食べて、寝て、コンピューターの前に座るという毎日のルーチンに退屈していると思いませんか? 親しい友人 5,000 人と一緒に空母に閉じ込められている間、一度に 7 か月間それを行ってみてください。

正解はたくさんあるので、正解に焦点を当てましょう。

ザ・フライング

映画公開前のトム・クルーズの冒頭コメントで、この映画には「本物の飛行」が組み込まれており、観客が見るのは彼とキャストのメンバーが「本物のG」を引っ張っている姿だと述べています。 そしてこの映画は、高機動飛行中に戦闘機のコックピットに乗っているときの様子や感じ方を見事に再現している。 『トップガン：マーベリック』を観た人にとっての大きな収穫は、この映画が本物の戦闘機パイロットが実際に飛行している様子を映し、海軍飛行士がF/A-18E/Fスーパーホーネットで得た忠実な体験を描いているということだと思う。 すべてはGから始まります。

G-LOC、つまり重力加速度による意識喪失は、すべての戦闘機飛行士にとって真の脅威です。 正の G を引くと、飛行士の体の血液は脳領域から下肢まで流れます。 血液の伝達が遅くなると脳への酸素が失われることになるので、これは明らかに悪いことです。 ほとんどの場合、Gs の発症によって脳への血流が減少していることを事前に知ることができます。これは、視界が「グレーアウト」し始めるためです。つまり、実際に物事の色が失われ、灰色に見え始めるためです。あるいは、周辺視野が失われ、見えるものだけが見えてきます。トンネル。 重篤な場合には、映画でコヨーテが失神したときと同じように、G の重度の発症により意識喪失 (G-LOC) が引き起こされる可能性があります。

ジェット機が約8.3gに達したときにG-LOCを経験する空軍F-16パイロットのビデオ。 パイロットは意識を失いましたが、Auto-GCAS は回復操作を実行します。

この現象に対抗するために、飛行士は G スーツを着用します。G スーツは、各脚と腹部の内側に膨張可能な袋を備えた一対のチ​​ャップスのようなものです。 G スーツは航空機内の与圧システムに接続されており、高重力回転率の際に追加のサポートを提供します。 パイロットが航空機内で G を引くと、膀胱が空気で満たされ、血液が脚や腹部から脳に絞り出されます。 飛行士はまた、脳への血流を維持するために、抗重力加速法または一般に「フック」操作と呼ばれるものを実行します。 お尻と腹部の筋肉を曲げ、さらに制御された呼吸を使用して、G スーツの効果を拡大します。 呼吸するときに発せられる音が「フック」という言葉のうめき声に似ているため、これはフック操作と呼ばれます。 すべての新しい戦闘飛行士は、遠心分離機トレーナーを使用して模擬重力加速度環境で訓練 (そして合格) しなければなりません。

スモーキンの親友でトムキャット仲間のRIO「ウイルス」ショミッグが遠心分離機にいる:

映画では、基本戦闘機機動 (BFM) シーン、尾根越え、目標の離脱などで、この種の高重力機動の効果が確認されました。 全員の顔に耐え難い緊張がかかり、眼球が引き下げられ、酸素マスクが鼻筋から落ち、呼吸しようとしながら緊張しています。 これらすべてが、G のもとでどのような感じかをリアルに描写しています。そして率直に言って、それによって彼らの顔が 80 歳ほどに見えることもわかりました。

フェニックスの兵器システム担当官 (WSO) であるボブは、実際に、G の下でコックピット内を動き回ることがいかに困難で現実であるかを示す注目に値する行動をとります。WSO は通常、航空機の 3 ～ 9 列から監視を担当します。そして後ろを向いて（翼から船尾、後ろまですべて）、振り返ったときにGの始まりを予測できなければ、悪い意味で本当に驚かれます。 個人的な経験から言えば、G が始まった後でこれをやろうとすると、頭を整理して振り返るのは非常に困難です。頭は実際の 5 ～ 6 倍重く感じ、G の始まりに気づいた場合は、驚いたことに、頭はすでに下向きに埋もれている可能性が高いため、身をひねって後ろを見ることは事実上不可能です。 これに対抗する 1 つの方法は、ボブが行っている方法です。頭と体にかかる力に対抗するために、手で天蓋を押します。 映画の中で彼が後ろを向いて、3-9 のラインが明確であることを確認しながらこれを何度か行っているのが見られます。

この映画では、戦闘機の飛行に関する他の多くの特徴が正確に表現されており、特にハイポップ、尾根越え、バディレーザーなどの個別の戦術が当てはまります。 ジェットが船からカタパルトのストロークの終わりに当たると、マーベリックの頭が下に揺れるのがわかります。空母からのストロークの終わりは本当に衝撃的です。 一方のジェット機がレーザー誘導爆弾を運ぶ「トラック」となり、もう一方のジェット機がレーザーを発射して標的を指定するバディレーザー戦術が定期的に使用されている。 尾根を越えた後や急降下中にポッドをターゲットに突き刺そうとするのは、正直言って非常に困難です。特にポッドが最初の指定に合っていない場合はそうです。

しかし、おそらく映画の中で現実的であった最も激しい飛行には、地対空ミサイル (SAM) の回避と防御が含まれます。 SAM の脅威をうまく回避するには、深さと高度を変更しながら前後に継続的に操縦する必要があります。 パイロットはまた、G と利用可能な対気速度を完全に組み合わせて、航空機が敵にレーダーロックを取得するのを困難にします。 作動中の SAM が視覚的に発見されたら、最後の努力としてミサイルの周りを直角に回転させます。 SAM 回避戦術は肉体的にも精神的にも消耗します。

砂漠の嵐作戦中のF-16によるSAM回避:

楽しい事実：映画で使用されている「デッドアイ」は、レーザー識別システムが作動しないときに使用される実際の通信用語です

友情と社会生活

『トップガン：マーベリック』は、海軍飛行士が戦闘機飛行隊で毎日生き、息をしているチームワーク、仲間意識、社会生活を強調する素晴らしい仕事をしました。 私にとって印象に残ったことの一つは、映画の中で描かれている社会的場面の場所でした。 映画のハード デッキ バーが、北島海軍航空基地の社交シーンの定番、世界的に有名な I バーをモデルにしたことは、もう誰もが知っています。 ハードデッキには、今日 I バーに入ったときに目にするものとまったく同じ装飾が見られます。天井からぶら下がっている飛行機やビールジョッキ、飛行隊のパッチや盾、常連客に罰金を科せられるハウスルールのリストなどです。 「違反」と、違反が発生したときに鳴らされるベル。 常連客が家全体を応援しなければならない一般的な違反には、次のようなものがあります。

特定の「人里離れた」飛行士のたまり場への言及を他の誰かが捉えたかどうかはわかりませんが、マーベリックがSR-72ダークスターから脱出した後、トラック停留所に歩いて入るシーンは、いくつかの思い出を呼び起こしました。

ダークスターは（多かれ少なかれ）架空の存在ですが、ネバダ州北部のトップガン（一言ですべて大文字）山脈の奥深くに、マーベリックが迷い込んだカフェに不気味に似た場所があります。 このたまり場は人里離れた場所にあり、アメリカで最も孤独なハイウェイとされるハイウェイ 50 号線をドライブすると見つかります。 ミドルゲート駅はもともとポニー エクスプレスの停留所として使用されており、80 マイル以上続くネバダ砂漠で文明の痕跡を残す唯一の駅です。 海軍の飛行士なら、最も強い胃袋だけが食べられる 3 階建ての獣のハンバーガー、ミドルゲート モンスター チャレンジのおかげでそれを知っているでしょう。 ファロン海軍航空基地への分遣隊の間、ミドルゲート基地へのトレッキングは飛行士にとって日常的なことであり、新人にとっては絶対にやりたいことリストの項目です。

ミドルゲート基地、ネバダ砂漠の奥深くにある海軍飛行士のたまり場。 トラベルネバダ.com

ファロン分遣隊の精査中の楽しい訓練飛行には、砂漠地帯を移動式地対空ミサイルトラックを追跡することが含まれます。 SCAR (自己完結型武装偵察) として知られるこの任務には、E-2 ホークアイを使用してレーザー ポッドで戦闘機をさまざまな移動目標に向けることが含まれます。 空中偵察位置から、高地を疾走するトラックが、上空から肉眼でもよく見える塵を舞い上げているのを発見します。 目標は、アフガニスタンやイラク、あるいは映画に出てくる名前のない敵対国で行うのと同じように、動く標的に模擬レーザー誘導爆弾を投下することです。

しかし、そのフライトの最もクレイジーな部分が何か知っていますか? その夜遅くにミドルゲートの居酒屋に出かけると、SAM のトラック運転手たちが夕食を食べるためにフリートで停車します。 バーで、赤いピータービルトの帽子をかぶったたくましいひげを生やした男の隣に座っているところを想像してみてください。彼はちょうど5トントラックの後ろに偽のミサイルを取り付けて車を止めたところです。 「やあ相棒、今日の初めにレーザー誘導爆弾であなたを偽装して殺そうとしたところなんだけど、今私たち二人はここに座ってミドルゲート・モンスターとバドワイザーのコンボを狙っているんだ！」

しかし、I バー、ミドルゲート ステーション、オクラブなどの施設は、飲む (または食べる) 場所というだけではなく、海軍飛行士が艦隊全体で団結する場所を提供します。 フライト後の報告会はクラブで行われることが多かった。 これは、あなたが展開に誰と一緒に行くのか、船上での人生の何ヶ月も誰と一緒に暮らすのか、そして潜在的に誰と戦いに行くのかを知る機会でした。

この親密さは、軍隊にいるということのユニークな側面です。 あなたの時間の多くは、一緒に仕事をしたり、一緒に暮らしたり、飛行機に乗るなどのストレスの多い状況に遭遇したりする人々と過ごします。 リラックスした環境で彼らと時間を過ごす機会は、チームの形成に大きな意味を持ちます。 確かにハングマンのような態度をとる奴もいるが、戦闘機中隊はそれを必要としているかもしれない人々をちょっとした謙虚なパイで囲い込む傾向がある。

誤解しないでください、大きなエゴは海軍航空の主要な部分を占めています。 つまり、海の真ん中に浮かぶ切手の上に60,000ポンドのジェット機を着陸させることができたら、おそらくハングマンのように少し自分自身でいっぱいになるでしょう。 確かに、映画では人物像が少し誇張されすぎていましたが、プロデューサーがキャラクターを観客に伝えるのに与えられた時間はわずか数時間です。

楽しい事実：海軍飛行士が昇進したり、新しい勤務地に優先順位を与えられたりするとき、多くの場合、彼らはベルを鳴らして家中を歓声で満たすために、わざとバーの上に身を隠します。

機械対人間

映画に登場する第5世代戦闘機と第4世代スーパーホーネッツ、そして由緒あるF-14トムキャットについて、飛行士の間で多くの議論が交わされました。 確かに、第 5 世代戦闘機の能力は、現時点では他の戦闘機の能力を上回っています。 ステルス性、ベクトル化推力（場合によっては）、高度なアビオニクス、およびネットワーク化されたシステムはすべて、第 5 世代戦闘機を第 4 世代戦闘機よりもさらに一歩上にする役割を果たしています。これが、これらが「次世代」と呼ばれる理由です。 しかし、この映画から浮き彫りになった重要なテーマは、どんな種類の航空機であっても、飛行の戦術的な部分の実行は実際にその機械に乗っている人間にかかっていたという事実だったと思います。

よく訓練され、経験豊富なパイロットが、ミスマッチの優れた脅威に対して対処すれば、期待したほど偏った結果は得られない可能性があります。 トップガンの教官たちは定期的に出撃し、優れた航空機に乗っている生徒たちに対して自力で対抗します。 したがって、映画の中の「飛行機ではない、パイロットだ」という考えはある程度の妥当性を持っています。

しかし、はっきりさせておきたいのは、第 5 世代の敵機がトムキャットを倒そうとするシーンは、おそらく少し現実離れしたものであるということです。 それらの敵のパイロットはひどい射撃をし、チームワークがありませんでした。 特に自分が「2」の場合、2 対 1 のエンゲージメントを決して失ってはなりません。 しかし、速度に関しては Tomcat の正当な評価も受けなければなりません。 私たちはそれを「勇敢に逃げる」または「抜け出す」と呼びます。 そしてそれは有効な戦術です。 おそらく、おそらく、マーベリックはアフターバーナーを接続し、撃たれないように適切なタイミングで操縦しました - ハングマンがそこに到着して窮地を救うのに十分な長さでした。 それが私が『ビッグ・ファイター』から信じなければならないことだ。

トムキャット

トムキャットのおじさんとしては、オリジナル映画ではビッグ・ファイターが主役だったので、ビッグ・ファイターが大画面に登場するのを見るのは本当に最高でした。 アメリカ海軍は現在、F-14 トムキャットを運用していません（現在はイランだけが運用しています）。そのため、映画でトムキャットが飛行するのを見ると、明らかに何らかの特殊効果があったことを意味します。 ただし、Tomcat のシーンには非常に現実的な部分がいくつかあり、おそらく友人から最も頻繁に受ける質問の 1 つは、「Tomcat のシーンは現実的でしたか?」です。

最新の航空機は、APU または補助電源ユニットを使用して航空機を始動します。 これを、より大きなエンジンに動力を供給するミニジェット エンジンと考えてください。 逆に、トムキャットは「ハファー」（おそらく専門用語ではありません）と呼ばれる機械によって提供される外部空気と外部電力を使用しました。 トム・クルーズがハファーに近づくのを見ると、彼は始動のためにエンジンに十分なパワーと圧力を与えることについて話し、それから外部の空気/動力を外して「ピンを抜く」ようにルースターに命令します。これはすべて実際の Tomcat 始動手順です。

1999年のオセアナ海軍航空基地での航空ショー出演を前に、スターターカートに「ハファー」と差し込まれたF-14:

ルースターがコックピットに乗り込むために水平スタブを登るとき、これは賢明な行動のように思えます。飛行するにははしごを閉じる必要があり、誰もあの巨大な吸気口の前を歩いてエンジンに吸い込まれたくありません。 同様のシナリオで、ジェット機の後部からコックピットに登る様子を何度か見たことがあります。

トムキャットの後部座席で多数のサーキットブレーカーを恐怖のあまり振り返っているルースターを見て、古い RIO はみんな笑いました。 ちなみに、Tomcat の後部にある各サーキット ブレーカーには 3 文字のラベルが付いていました (例: 1F6)。 この 3 文字の指定は、各サーキット ブレーカーの位置がどのパネル、列、スペースであるかを表します。 上の例では、RIO はパネル #1 の左側から開始し、次に 6 行目 (F) に下がり、左から右に数えて 6 番目のサーキット ブレーカーを見つけます。 この番号付けシステムにより、RIO は夜間飛行中の暗いコックピットでもサーキット ブレーカーを素早く見つけることができました。

楽しい事実：マーベリックは緊急ウィングスイープ ハンドルを使用してトムキャットの翼を外に動かします。 このハンドルは、通常、Tomcat の翼スイープ位置を制御する中央航空データ コンピューターをバイパスします。

結論

パンデミックのために映画の公開を数年間延期したことは賢明であり、おそらく素晴らしい映画を見たいというみんなのニーズと願望に貢献したでしょう。 タイミングが重要な意味をもつこともありますが、私たちは通常の夏に戻すための手段を講じる機が熟していました。

反響は大きく、現在この映画の興行収入は10億ドルを超えている。 しかし、現実的な映画、そしておそらく数十年で最大の採用ツールとなる可能性のある映画を製作するために米海軍を巻き込み、意見を聞いてくれたトム・クルーズ、プロデューサーのジェリー・ブラッカイマー、そしてジョセフ・コシンスキー監督の功績は称賛に値する。

個人的な観点から言えば、私たちのリトルリーグ野球チームは映画館全体を貸し切って、アフターシーズンパーティーのために映画を観ました。 10 歳の子供があなたのところに来て、飛行シーンが大好きだったと言ったら、コックピットに縛り付けられて過ごした長年のことを誇りに思うでしょう。

ありがとう、トム！

アウトテイク

ビーチフットボールの試合中、ホンドーは本物の海軍兵学校フットボールチームのジャージと思われるものを着ている。

NATOPS マニュアルは、読むと眠くなるため、「大きな青い睡眠薬」としても知られています。

オートバイに乗るシーンと矛盾する点が 1 つあります。カリフォルニアではヘルメットが義務付けられています。

映画とは異なり、現実の生活ではグレート・ボール・オブ・ファイアの言葉を知っているミレニアル世代を一人も見つけることができませんでした。

航空機から聞こえる「高度!」などの警報音声。 そして「プルアップ、プルアップ！」 これは愛情を込めて「ビッチン・ベティ」と呼ばれている本物の女性の声（レスリー・ショック）から来ています。

バードストライクは一般的ではありませんが、実際に起こる可能性があります。 フェニックスは、航空術 101 を使用して、飛行、航行、通信、チェックリストの順に、かなり正確な手順を実行しました。

大きな過負荷の点まで G を引っ張ったパイロットは、通常、降下して過負荷テストと修理によるメンテナンスを手伝わなければなりません。

最後のシーンでは、空母からのいわゆる「コビー発射」を目撃します。 これらは、各航空機を空中に浮かせて迅速に合流させるためのリップルカタパルト発射です。

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