プリンス・アルバート市、保証不履行でバス業者を提訴

Jan 09, 2024

プリンス・アルバート市は、品質保証を怠ったとしてバス供給会社に対して訴訟を起こした。

Vicinity Motor Corp は、2019 年に納入された新しい交通バスの販売と保証を担当する会社です。

グレッグ・ディオンヌ市長は、「私たちの訴訟は保証に関わるものである。これらのバスはまだ保証期間中である。私たちは費用、損失、損害を取り戻すために訴訟を起こした」と述べた。

ひび割れたフレームが発見され、7台のバスが路上から撤去されてから1年後、ディオンヌ氏は、保証交渉を通じて代替の交通バスの全車両を提供することが約束されたと述べた。

しかし納入されたのは 3 台のみで、そのうち 2 台は動作上の問題を抱えています。

「残念だった。彼らは私たちにさらに数機供給する予定だったが、年初にそれができないと通告した」と同氏は語った。

「これは私たちにとって壊滅的な衝撃でした。なぜなら、SGIがバスを道路から排除するために道路上にいることが安全ではないことを発見したとき、私たちは交通手段を失ってしまったからです。」

ディオンヌ氏は、この混乱により、冬の間は多くの路線が定期的に欠航になることを意味すると述べた。

この訴訟では、バス7台の購入価格の回収、新しい車両を購入するための追加の代替費用、修理費や一時代替バスの費用の払い戻し、市と住民に生じた混乱に対する損害賠償を求めている。

ディオンヌ氏は、バスをビシニティ本社に返送するなどの調整を1年以上行ったが、全車両をいつどのように運行に戻すかについての修理計画は提出されなかったと述べた。

「遅れは非常に残念でした。問題があったことにはショックを受けましたが、彼らは信頼できる良い会社なので、サービスのレベルにはさらにショックを受けました。」

ディオンヌ氏は、秋にはバスの増便が差し迫った必要があるため、法的措置を講じるのに適切な時期だと述べた。

同氏は、バスを運行する市内の地元請負業者であるファースト・バス・カナダの交通バス6台が現在所有していると述べた。

これらのバスは最近米国から到着したため、現在、カナダの交通基準および SGI 認証を満たす準備が進められています。 6台のバスのうち3台は6月に運行される予定だ。

「現在、バスが 6 台、近隣からのバスが 3 台あるので、9 台になります。ルートは 7 つしかないので、通常の状態に戻り、住民にサービスを提供できるようになります。」

ビシニティ・モーター・コーポレーションのウィリアム・トレーナー最高経営責任者（CEO）は電子メールで、2018年にプリンス・アルバート向けのバス7台を含む150台を生産したと述べた。

「他の143台のバスをそれぞれ調査し、同じ種類の道路状況を抱えている他のすべての交通当局に相談したところ、プリンス・アルバートと同じ問題を経験した人は一人もいませんでした。実際のところ、それらはすべて今でも完璧に走行しています。」トレーナーは言いました。

トレーナーは「多数のエンジニア」がプリンス・アルバートのバスを検査したと述べた。

「検査のたびに、深刻なメンテナンス不足により、バスの鋼鉄が構造上の損傷を引き起こすほど錆びているとの報告が返ってきた」と同氏は語った。

「塩分と泥が信じられないほど蓄積していることがわかり、バス1台につき5台の手押し車4～5台分が道路にこびりついた瓦礫でいっぱいになるほどだ。」

トレーナーは、保証請求のために従う必要がある特定のメンテナンススケジュールと手順があると述べました。 スケジュールには、必要に応じて洗浄、検査、下塗りの再塗装が含まれます。

同氏は、乗客の安全のために毎年検査を受けることが法律で義務付けられており、当事者がマニュアルに従った手順に従わない場合、保証は無効になるとみなされると述べた。

「エンジニアや専門家全員の一致した意見は、深刻なメンテナンス不足が原因でこのようなことが起こったということだ。プリンス・アルバート市はこの責任の重さを負っている」とトレーナーは語った。

「メンテナンススケジュールが遵守されていれば、このようなことは起こらなかったでしょう。」

ディオンヌ氏はバスメーカーの立場に同意せず、バスメーカーは腐食に基づいて訴訟を進めているのではなく、「鋼材に亀裂が入ったときにバスを保持していた構造」に基づいて訴訟を進めていると述べた。

また、市はバスの維持管理には関与しておらず、ファーストバスに委託されていると述べた。

「整備マニュアルでは、当社の請負業者はバスを年に1回高圧洗浄するように指示されていました。塩分や汚れが蓄積していることに気づいてからは、年に2回に変更しました」とディオンヌ氏は語った。

「彼らの主張はかなり弱いと思います。そのため、誰が正しくて誰が間違っているかを判断するのは裁判所に委ねる必要があるのです。」

トレーナーは、市およびメンテナンス業者と協力して実行可能な解決策を見つけようとしていると述べた。

「しかし、彼らが修理費を誰かに押し付けようとしているのは明らかであり、我々はそれを受け入れることはできません。我々にできることは事実を述べるだけで、残りは法廷で解決されると思います」とトレーナーは語った。

記者

プラチュシュ・ダヤルはサスカチュワン州のCBCニュースで一般ニュースの中から気候変動、移民、人種とジェンダーの問題を取り上げています。 彼はこれまでにグローブ・アンド・メール紙、バンクーバー・サン紙、タイイー紙に寄稿したことがある。 彼は UBC でジャーナリズムの修士号を取得しており、連絡先は [email protected] です。