ゼネラルモーターズから60億ドルをだまし取ったディーラー

Jan 11, 2024

映画『ファーゴ』の上記シーンの冒頭では、オールズモビル ディーラーのセールス マネージャー、ジェリー ランデゴーアが、ゼネラル モーターズ アクセプタンス コーポレーション (GMAC) との関係を隠蔽するための偽の書類を作成しています。 彼はフロアプランの車を何台か売り、GMAC を返済しなかったことが推測できます。これが、義父から金をゆすり取ろうという失敗作の映画のストーリー展開のきっかけとなりました。

ジェリーの店は数十台の1987年製カトラスに関してGMACに対して「信頼を失っていた」かもしれないが、それはニューヨークの自動車ディーラー、ジョン・マクナマラがでっち上げた計画に比べれば見劣りする。

1980 年から 1991 年にかけて、マクナマラは GMAC を説得して、存在しなかった 248,000 台の改造バンの代金として 62 億ドルを前払いしてもらいました。 これは史上最大のポンジスキームの 1 つであり、最終的に GMAC に 4 億 3,600 万ドル (今日のドルに換算すると 7 億 2,500 万ドルに相当) の損害が発生しました。

マクナマラの写真をお見せしたいのですが、何も見つかりませんでした。 それは、彼が1992年に詐欺で有罪判決を受けてから数年後に証人保護プログラムに入ったと考えられているためかもしれない。ルンデゴーアが非常に大きな頭脳を持っていることを想像してみてほしい。

マクナマラの見事な詐欺行為は、とてもシンプルでした。 それは、彼がロングアイランドでビュイック・ポンティアック・GMCディーラーを長年経営してきたことから学んだ、否定できない真実に基づいていた。それは、ゼネラル・モーターズとGMACがあまりにも無能で官僚的すぎて、自分たちが詐欺に遭っていることに気づくことができなかったというものだ。

1940年生まれのジョン・マクナマラは、1978年にニューヨーク州ポート・ジェファーソンで父親が経営していたビュイック・ディーラーを引き継いだ（これを読んでいる自動車会社の従業員は皆、今では「ああ、彼はディーラーの息子だった、それですべてが説明できる！」と思っているはずだ）。 GMAC は、建設して輸出する予定だった改造バンのフロアプランを依頼しました。 彼はGMACに対し、自分の店がケイ・インダストリーズというインディアナポリスの改造会社からバンを購入する予定であると伝えた。 マクナマラ氏はGMACに対し、キプロスに全ユニットの買い手がおり、東南アジア全域に販売するつもりだと語った。

ケイ・インダストリーズはRV車工場ではなく、マクナマラが設立した空のオフィスで、備え付けられたのはロングアイランドの彼の事業所に電話を転送する電話だけだった。

当時、米国にはおそらく約 30 社ほどのバン改造会社があり、その大半はインディアナポリスの北 150 マイル、国内 RV 産業の中心地であるインディアナ州エルクハートにありました。 インディアナ州の住所を使用することでマクナマラ氏の偽会社の信頼性が得られたが、エルクハートの住所を使用すると、あまりにも多くのゼネラルモーターズの担当者が嗅ぎ回る可能性があるため、リスクが高すぎた。

マクナマラのビュイック店はケイ・インダストリーズからバンを「購入」し、資金調達のためにGMACに転送した偽のVINを備えたMSOの生産を進めた。 （明確ではありませんが、バンはすべてフォードとダッジだったと推測されます。なぜなら、大胆なマクナマラでも、GMACがゼネラルモーターズとVINを照合する危険を冒さないように、シボレーとGMCのバンを使用するリスクは冒さないからです。）その後、バンは「売却されました」 」と別の偽マクナマラ会社、ハーバー・イースト・エクイティーズと呼ばれる自動車輸出会社に売却し、今度は偽キプロスの会社シドニア・トレーディング社に「売却」した。

そこで、ケイ・インダストリーズは月に数千台のバンを生産し始め、たちまちアメリカで最も生産量の多いコンバーターの一つとなり、GMACはすべて偽の書類に基づいて、ファントム・ユニット当たり推定2万5000ドルを律儀にマクナマラに手渡した。

本物のバン改造工場。 マクナマラの施設はインディアナポリスにある空きオフィスだった。

GMAC は、他のバン改造会社と協力していたにもかかわらず、これまで知られていなかった会社が大量のユニットを建設することの影響に気づいていませんでした。 GMAC 職員で、デトロイト本社から 340 マイルの距離を車で運転してケイ・インダストリーズを訪問した人は一人もいません。 GM デトロイト本社からゼネラル モーターズのインディアナポリス ゾーン オフィスに電話がかかってくることはありませんでした (「なんてことだ、ボブ、GMAC は裏庭にある工場から何億台ものフォードとダッジの改造バンを撤去している。彼らを訪ねて、次の車に切り替えてもらうようにしてください」シボレーとGMCのシャーシ！」）

代わりに、GMAC は追加されたボリュームに対応するためにコンピューター システムを変更しました。 従業員がマクナマラの書類処理に集中できるよう、ロングアイランド地区のオフィスを時折閉鎖した。 これらのセッションは、従業員によって「Mac Attacks」または「Give McNamara Another Car (GMAC) デー」と呼ばれていました。 彼らは彼に通常の2倍である60日間の支払い猶予を与えた。 この銀行はおそらくマクナマラから長年にわたりフロアプラン利息で5,000万ドルの利益を得ていたため、重要な顧客に可能な限り最高のサービスを提供することに熱心でした。

その間、マクナマラは酔っぱらった自動車ディーラーのように金を使っていた。 彼はフロリダのゴルフコース、プライベートジェット、100以上の不動産、そしてネバダの金鉱山を購入した。 おいしい皮肉なことに、彼は自動車金融会社を買収しました。その自動車金融会社は、彼が所有または提携していた 70 以上の会社のうちの 1 つでした。 彼の純資産は3億ドル以上に跳ね上がりました。

マクナマラは 10 年間、GMAC の新しいローンから得た収益を使って、時計仕掛けのような利息でフロアプラン ローンを GMAC に返済していましたが、当然のことながら、ライフスタイルを維持するために返済額を増やす必要がありました。 彼はミニバーニー・マドフになり、現金の流れが決して止まらないことに常に賭けていました。

1991 年までに、ケイはアメリカで製造されたすべての改造バンの驚くべき 53 パーセントを「生産」していました。 1991 年 12 月、ケイは実際に、紙の上で 17,000 台を組み立てることにより、他のすべての米国のバン カスタマイザーを組み合わせて生産しました。 ジョン・マクナマラの欲望は制御不能でした。

その節目の月がマクナマラの終わりの始まりとなった。 GMAC のビーンカウンターは、ケイの月額 4 億 2,500 万ドルに関して危険信号を出し、同社はすぐに、問題の VIN が登録レポートに表示されていないことに気づきました。 彼らはマクナマラ氏に17,000台のバンがどこにあるのか尋ねたところ、11,000台がまだ改造中の工場にあり、6,000台がすでに海外に出荷されていると答えた。

ケイ・インダストリーズを調べに行き、誰もいないオフィスを発見し、自分の会社がスヌークされていたことに気づいたGMAC職員の顔の表情は想像することしかできません。 同社は司法省に通報した。

マクナマラは1992年4月に逮捕され、郵便詐欺、電信詐欺、マネーロンダリングの罪で起訴された。 彼の資産は差し押さえられたが、3億ドルの保釈金は支払ったが、これはおそらく詐欺以外で何らかの方法で稼いだお金と思われる。

マクナマラ氏は後にゼネラルモーターズを騙すのは「簡単だった」と証言した。 GMAC が彼の店舗で抜き打ちのフロアプランチェックを行うとき、彼は常にバンがいつ来るかについて知らされ、バンが存在することをなんとか説得すると主張した。

ニューヨーク・タイムズ紙の記事に掲載された、マクナマラが関与したその後の事件の証言は、なぜ詐欺がこれほど長い間検出されなかったのかを説明しているかもしれません。

マクナマラ氏によると、かつてデトロイトの金融機関職員から電話を受け、同社のコンピュータはディーラーが提供したシリアル番号を受け付けないと告げられたという。 「コンピューターはシリアル番号を吐き出していた」とマクナマラ氏は語り、GMACの従業員がそれについてどうしたいのか尋ねたと付け加えた。

「私は尋ねました、彼にとって何が一番簡単ですか？」 マクナマラ氏はこう振り返る。 「彼は『コンピューターを無効にしてシリアル番号を受け入れる』と言いました。」 マクナマラ氏は作業員に、それは良いアイデアだと思われ、実行されたと語った。

同氏はまた、地元のGMAC職員に無料サービスと車両の大幅な割引を提供したとも述べたが、GMACはこの容疑を否定した。

彼は1992年9月に有罪を認め、懲役20年と8億ドルの罰金を科されることになる。

ここで話が曖昧になります。 マクナマラは不思議なことに自由を許され、約200万ドルの資産を保持することができた。 現在米国司法長官であるロレッタ・リンチ主席検事補は、マクナマラが有罪判決を受ける前と同様の私生活を送っていたことを認めた。 彼は自動車部品供給会社を設立し、ロングアイランドの邸宅に住み続けました。 マクナマラは自宅をすべて当時のガールフレンド、ダイアン・デンジャーフィールドに譲渡した。 （彼女の偉大な名前だけを考えれば、ハリウッドはこの物語について映画を作るべきだった。）

連邦当局は、5年の減刑と連邦証人保護プログラムへの参加の機会と引き換えに、建設プロジェクトで便宜を図ったと認めた地元政治家らを摘発するよう同氏に求めていたことが判明した。 これらの役人のうち 3 人は、1995 年に収賄で無罪となった。

その後、ニュース記事は止まりました。 現在75歳のジョン・マクナマラはどこにいるのでしょうか？

GMAC がマクナマラの信用枠を引き上げたとき、4 億 3,600 万ドル相当のバンの払い戻しは受けられませんでした。 この恥ずべき損失に対する彼らの反応は、数人のマネージャーを強制的に退職させるか、配置転換して懲戒することでした。 史上最大の企業スピンに違いないが、GMACはマクナマラ事件に関する内部調査で「中核事業機能におけるGMACの運営・管理手順の体系的な問題は明らかにならなかった」と述べた。

最後にひとつ注意しておきたいのは、ジョン・マクナマラ氏が最初に連邦当局者らと対峙したとき、「私を捕まえるのになぜそんなに時間がかかったのか？」と言ったと伝えられている。 あるいは、上でジェリー・ランデガードが言ったように、「私はここで協力しています！」

誰かがマクナマラを雇って他人を追い出すべきだ、彼は多くのトリックを知っているのだから

私の父は80年代にマクナマラのセールスマンでした。 私は彼からグランドナショナルを買うところだった、彼は私にそのいまいましいコートを押し付け続けた。しかし真剣に、私は代わりにマスタングGTを買った。 父から車を買わなかったことが私の後悔の一つです。 トゥルーコートといえば、70年代に新車の下塗りの仕事を販売していました。 なぜ納車前にそれができなかったのかはわかりませんが（私はまだ子供でした）、彼は地元の自動車部品店でアンダーコーティングスプレーを数缶購入し、地面に寝ながら自分で塗りました。 その夜帰宅したとき、彼の腕は肘まで真っ黒になっていました。 パパに会いたい。